4600吨桥梁成功转体！阜淮铁路首个涉铁工程施工取得重要进展

6月10日下午3时，由安徽省投资集团旗下铁路(tiělù)集团下属(xiàshǔ)阜淮(fùhuái)铁路公司建设管理的阜淮铁路首个涉铁工程——上(shàng)跨漯阜铁路立交工程施工顺利完成，总重达4600吨的转体桥，经过60分钟的缓慢空中“转身”，成功完成转体，实现与漯阜铁路的跨越式“邂逅”。 阜淮铁路上跨漯阜铁路立交工程完成转体施工(shīgōng)（安徽铁路集团供图） 此次进行转体的(de)跨线桥是阜淮铁路全线重难点工程之一，跨线段全长(quánzhǎng)88.24米(mǐ)，采用（48+47.74）m单T构转体跨越正在运营中的漯阜铁路。转体桥梁沿既有铁路方向将梁体及附属施工完成后，通过预埋在桥墩(qiáodūn)底部的球铰转体系统进行转体施工，过程中由(yóu)两台连续牵引设备同步施力，使桥体平稳旋转。 为保障全线首个涉铁工程(gōngchéng)顺利完成施工(shīgōng)，阜淮铁路公司指导建设团队克服邻近营业线施工协调难度大(dà)、安全风险高、水平误差控制严等难点，积极办理涉铁施工手续，制定专项施工方案，严格把握对既有线路(xiànlù)的监控量测和生产要素的规范组织，对施工安全和质量进行全过程现场盯控，成功地将水平误差控制在毫米级，为项目后续(hòuxù)涉铁工程施工打造了标杆、奠定(diàndìng)了基础。 阜淮铁路公司坚持“高起点谋划、高效率推进、高标准管控、高质量建成(jiànchéng)”的“四高”建管方针，有序推进制(zhì)架梁、无砟轨道及站后四电等工程施工，计划在2025年内(niánnèi)实现站前工程全部完工，7月开始站房(zhànfáng)施工，2026年具备通车条件。 阜淮铁路起自商合杭铁路阜阳西站，经亳州、宿州、淮北止于在建淮宿蚌铁路双堆集站，正线全长(quánzhǎng)142.5公里，设计(shèjì)时速350公里，总投资约225亿元，由安徽省投资集团和阜阳市(fùyángshì)、亳州市、宿州市、淮北市人民政府(rénmínzhèngfǔ)共同筹资建设。项目建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁(gāotiě)的历史，对(duì)促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化(yītǐhuà)发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。（陈雷 夏晓月） 更(gèng)多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索(xīnwénxiànsuǒ)，24小时报料热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明：本(běn)文章版权归属央广网所有，未经(wèijīng)授权不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将追究责任(zhuījiūzérèn)。